El pasado 20 de diciembre se publicaba en el BOE la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, contemplándose su entrada en vigor una vez pasados tres meses. Ese día ha llegado hoy lunes 21 de marzo, con lo que todos en general, como actores en las distintas situaciones del día a día, tenemos que tener presentes las novedades que supone. Una Ley que, según indica la DGT, apuesta por el futuro al incluir en su articulado referencias al medioambiente y los cambios en la movilidad, así como a las nuevas tecnologías, y a los principales causantes de los accidentes de tráfico: distracciones (móvil), alcohol y velocidad. Hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique el ubriqueño Pedro Fernández, secretario de la Asociación Comarcal de Autoescuelas de Jerez (ACAEZ) nos aclaraba las dudas sobre estas modificaciones, que no afectan a las sanciones económicas pero sí a los puntos.

-Distracciones

Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. Desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los accidentes mortales.

-Cinturón de seguridad y elementos de protección

Aumenta de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios. Uno de cada cuatro fallecidos en accidente de tráfico sigue sin hacer uso del cinturón de seguridad.

-Velocidad

Se suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. Dos de cada tres siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. En 2019, año de referencia, se produjeron 239 fallecidos en colisión frontal en este tipo de vía. Esta supresión va en consonancia con el principio de Sistema Seguro de eliminar o reducir los riesgos y los adelantamientos son uno de ellos.

-Alcohol

Los conductores menores de edad que conduzcan cualquier vehículo no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado. Es una infracción que no cambia, sigue tipificada como muy grave: 500 euros de multa.

-Ciclistas

Se incrementa la seguridad de los ciclistas haciendo obligatorio, en vías con más de un carril por sentido, cambiar por completo de carril cuando se proceda a adelantar a ciclistas o ciclomotores. Además, se aumenta de 4 a 6 los puntos a detraer cuando se adelanta poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m. También se prohíbe parar o estacionar en carril bici o en vías ciclistas.

-Recuperación de los puntos del carnet

Se unifica en 2 años el plazo que tiene que transcurrir sin cometer infracciones que detraen puntos para que un conductor pueda recuperar su saldo inicial de puntos. Hasta la aprobación de la reforma de la Ley, este periodo variaba en función de la gravedad de la infracción cometida. Se ha simplificado, de modo que sea de más fácil su comprensión y comunicación.

-Cursos de conducción segura y eficiente

Se podrán recuperar 2 puntos del carnet por la realización de cursos de conducción segura y eficiente. Una Orden Ministerial desarrollará los requisitos necesarios y las condiciones que deben de cumplir. Estos cursos se están consolidando como una buena práctica y suponen una formación adicional para los conductores.

-Objetos a la vía

Pasa de infracción grave a muy grave arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que pueden producir accidentes o incendios. Esta infracción supone la pérdida de 6 puntos y la sanción de 500 euros.

-Motoristas

Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de moto y ciclomotor, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecte a la seguridad en la conducción.

-Zonas de Bajas Emisiones

Se introduce una nueva infracción grave, con 200 euros de cuantía por no respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de las bajas emisiones. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a establecer Zonas de Bajas Emisiones antes del 1 enero de 2023.

-Fraude en las pruebas de obtención del permiso de conducir

Se introduce, como infracción muy grave sancionada con 500 euros, utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir o colaborar o asistir con la utilización de dichos dispositivos. Además, el aspirante no podrá presentarse de nuevo a las pruebas para la obtención del permiso en el plazo de 6 meses.

-Alcoholímetro antiarranque (alcoholock)

Desde el 6 de julio de 2022, los conductores de los vehículos destinados al transporte de viajeros por carretera que dispongan de interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque, estarán obligados a utilizar estos dispositivos. La normativa europea, Reglamento (UE) 2019/2144, establece la obligación de que lleven este interfaz los vehículos homologados a partir del 06/07/2022 y matriculados nuevos a partir del 06/07/2024.

Pedro Fernández, secretario de la Asociación Comarcal de Autoescuelas de Jerez (ACAEZ)

Este 11 de mayo entran en vigor las modificaciones del Reglamento General de Circulación aprobadas meses atrás con respecto a los límites genéricos de velocidad urbana. En Ubrique, las calles con plataforma única de calzada y acera tendrán una máxima de 20 km/h, mientras que el resto seguirá con 30 km/h como hasta ahora, al ser vías de un único carril por sentido de circulación.

El pasado mes de noviembre la Dirección General de Tráfico aprobó un conjunto de nuevas medidas en materia de seguridad vial, cuya aplicación se está desarrollando en distintas fechas. Tras las novedades implantadas ya meses atrás, la próxima llegará este 11 de mayo con los nuevos límites genéricos de velocidad urbana, que sustituirán al anterior límite genérico de 50 Km/h. Cada Ayuntamiento podía además situar señalización específica para todo el municipio, como es el caso de Ubrique con la máxima de 30 km/h en toda la población. Si embargo, desde el martes esos límites genéricos dependerán ya de las características de cada calle o avenida, y no tendrán por que estar reflejados a través de una señal, ya que estarán establecidos en el Reglamento general de Circulación. Así nos lo ha explicado hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique nuestro colaborador Pedro Fernández, monitor y responsable de Autoescuela Los Remedios.

El principal objetivo de estas novedades es reducir el riesgo de que un peatón fallezca en un atropello, y que es 5 veces menor  a 30 km/h que a 50 km/h, además de disminuir ruidos, contaminación, y atascos en las ciudades, y mejorar la convivencia y una movilidad sostenible.

Los nuevos límites genéricos de velocidad urbana quedan de la siguiente manera:

-20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera (por ejemplo: C/Torre, y gran parte del casco antiguo).

-30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación (por ejemplo: Solís Pascual,…y la gran mayoría de las calles de Ubrique)

-50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación (en estas vías, y en travesías, los vehículos que transporten mercancías peligrosas circularán como máximo a 40 km/h). También una máxima  de 50 km/h en travesías, siempre y cuando cuenten con más de un carril por sentido de circulación.

-80 Km/h en autopistas y autovías que transcurren dentro de poblado.

Los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Las Autoridades Municipales podrán rebajar las velocidades genéricas establecidas, previa señalización específica, y podrán adoptar las medidas necesarias para lograr el calmado del tráfico y facilitar la percepción de los límites de velocidad establecidos.

Pedro Fernández, monitor y responsable de Autoescuela Los Remedios