Pedro Fernández (Autoescuela Los Remedios) aclara las nuevas medidas en materia de seguridad vial que entran en vigor durante este 2021

El pasado mes de diciembre la Dirección General de Tráfico aprobó el pasado mes de noviembre un conjunto de nuevas medidas en materia de seguridad vial, cuya aplicación está desarrollando en distintas fechas. Al día siguiente de su publicación en el BOE, el 12 de noviembre ya entró en vigor un primer bloque de novedades, mientras que desde el pasado 2 de enero está activa la reforma referida a los vehículos de movilidad personal o patinetes eléctricos. Por otra parte, desde el 11 de mayo se establecerán nuevos límites genéricos de velocidad urbanas, y además hay otra serie de modificaciones ya avanzadas por la DGT sobre las que aún no se conoce su fecha de entrada en vigor, relativas al anteproyecto de Ley por el que se modifica la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique, desde Autoescuela Los Remedios, Pedro Fernández nos ha aclarado las posibles dudas al respecto, distinguiendo las diferentes fechas de aplicación a lo largo de este 2021.

En el caso de la novedad más próxima en el tiempo, activada ya el pasado 2 de enero, se centra en los patinetes eléctricos, «vehículos de una o más ruedas y de una única plaza que sean propulsados por motores eléctricos» que pasan a estar tipificados en la regulación y deberán cumplir nuevas exigencias para circular. Así queda prohibida la circulación por aceras y zonas peatonales. Los patinetes deberán circular por carretera, «cumpliendo las normas de circulación igual que el resto de vehículos», aunque sí pueden utilizar los carriles bici. Además, solo podrán circular por ciudad, por lo que estarán prohibidos en vías interurbanas, travesías, así como autopistas y autovías. La velocidad máxima de estos vehículos deberá estar entre los 6 y 25 km/h.

Pedro Fernández, monitor y responsable de Autoescuela Los Remedios

Las fiestas navideñas dejan hasta ahora una decena de denuncias, la mayoría ajenas a la normativa COVID-19

Hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique repasábamos las incidencias en materia de seguridad ciudadana acontecidas hasta ahora durante las fiestas navideñas. El jefe de la Policía Local ha destacado el cumplimiento generalizado de la ciudadanía como norma que viene siendo general en torno a la normativa de prevención ante el COVID-19. En este sentido, precisó que de la decena de denuncias interpuestas en los últimos días la mayor parte correspondía más a cuestiones de seguridad, con un caso de violencia de género y algún altercado por discusiones, y en el ámbito sanitario sólo algún incumplimiento puntual del toque de queda o mascarilla. José Benítez Salguero explicó que se produjeron algunas aglomeraciones difícil de controlar en la Avenida de España en horas concretas durante las jornadas del 24 y del 31, pero que una vez en el interior comprobaron que todo el mundo portaba mascarillas y la mayor parte mantenía la distancia de seguridad.

En otro orden de cosas, manifestó el orgullo que para la Policía Local supone la presencia hoy de algunos de sus integrantes encarnando a alguno de los Reyes Magos y pajes como reconocimiento a la labor de colectivos, entidades y fuerzas  de seguridad durante esta pandemia. Además, hizo un llamamiento a la prudencia ante la nueva señalización ubicada en el Plan Parcial I con motivo de un plan de racionalización del tráfico en la zona.

José Benítez Salguero, jefe de la Policía Local de Ubrique

Desde hoy lunes entran en vigor importantes modificaciones de tráfico en la zona de ‘La Vega’

La Delegación Municipal de Tráfico impulsa un plan de racionalización que incluye cambios en la señalización vertical y horizontal, y el sentido de circulación de algunas calles para eliminar puntos negros, que logrará crear al menos 31 nuevas plazas de aparcamientos. Además, se modifican las paradas de autobús -aunque ubicadas en el mismo lugar-, se evitará la invasión de vehículos en las zonas verdes y peatonales, y se colocarán varios resaltos frente a los problemas de velocidad.

Las principales calles afectadas por estas modificaciones son las avenidas de Los Alcornocales, Cardela, Garciago, Sierra de Ubrique, Viajantes, y Cortadores, tal y como nos informaba hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique, José Antonio Herrera, quien precisó que se trata de un plan que viene estudiándose por la Policía Local desde hace meses, y que fue expuesto a los presidentes de las comunidades de vecinos el pasado 16 de noviembre para que realizasen sus aportaciones. Los cambios son visibles desde primera hora de la mañana, por lo que se demanda la máxima precaución y atención por parte de conductores y peatones.

En Cardela se cambia el sentido de circulación, siendo a partir de ahora en sentido descendente, mientras que en Garciago se establece un único sentido, con lo que los aparcamientos en batería de uno de los laterales pasan a ser en diagonal, lo que permite aumentar el número de plazas. En un tramo de Los Alcornocales también se fija único sentido, y la Avenida Sierra de Ubrique pasa a circulación sólo en sentido ascendente. Se crea así un nuevo circuito de circulación, para el que ya desde esta mañana se está instalando la nueva señalización vertical y horizontal. El objetivo es eliminar dos puntos negros de la circulación, como son las confluencias de Garciago y Cardela, y de Viajantes con Hurones.

En realidad, el repintado de las marcas viales va a realizarse en toda la zona residencial y el polígono industrial, y se prevé sustituir toda la señalización vertical que esté en mal estado. Además, se modificarán las paradas del autobús escolar aunque permaneciendo en el mismo lugar, y se actuará en las zonas verdes y peatonales para evitar que sean invadidas por los vehículos para aparcar. Con la intención de reducir la velocidad de los vehículos se colocarán dos resaltos en las avenidas Veinte Pilares y Alcalde Emilio Rubiales, con la posibilidad de ubicarlos también en otros puntos.

José Antonio Herrera, delegado municipal de Tráfico y Movilidad

La Policía Local pide máxima precaución a conductores y peatones hasta asimilar las novedades circulatorias en la zona del Stop

El pasado viernes a última hora de la tarde entraba en funcionamiento el nuevo vial que conecta las avenidas de Cortes y de Diputación, que pretende contribuir a descongestionar el tráfico en la zona del Stop, sobre todo en los momentos de mayor afluencia a la entrada y salida de la jornada laboral. El jefe de la Policía Local, José Benítez Salguero, destacaba hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique que durante estas primeras horas no se ha registrado ninguna incidencia, si bien pide la máxima precaución a conductores y peatones hasta que volvamos a habituarnos a esta remodelación circulatoria.

Por lo pronto, el tráfico está siendo muy fluido en este tradicional punto negro, aunque para comprobar la verdadera efectividad de la nueva distribución vial habrá que esperar hasta septiembre, con el regreso del curso escolar, y el previsible aumento del volumen de trabajo. En la actualidad, además de las personas de vacaciones o lo trabajadores en ERTEs o desempleados, la salida de los petaqueros en activo se está produciendo de manera muy escalonada, ya que hay empresas con jornada continua que salen a las 15,00 o las 15,30 horas.

Desde la Policía Local y el Ayuntamiento recuerdan que todo aquel que circule por la calle Ingeniero Juan Romero Carrasco esta obligado a girar hacia su derecha, donde se encuentra dos vías en su mismo sentido. Una vez ahí tiene la opción de continuar de frente hacia la plaza de la Estrella, o hacer un cambio de carril para acceder a la calle Sol, a Avenida de Cortes, Jesús y aledaños, o también hacer un cambio de sentido hacia Pasadilla.

Si venimos circulando por la Plaza de la Estrella, el conductor debe en este caso continuar en el mismo carril de la derecha, el cual le reconduce y da acceso a calle Sol, o a la bifurcación de la Avenida de Cortes. Cuando circulamos por la Avenida de Cortes en sentido a Ubrique debemos continuar de frente, y una vez nos encontramos a la altura del antigüo Bar Trebujena tenemos dos carriles. El de la derecha nos obliga a girar a la derecha o seguir de frente, mientras que si tomamos el de la izquierda nos dirige destino a la Plaza de La Estrella. Por último si nos posicionamos en el cruce del Bar Tropical solo podremos girar a la derecha o continuar de frente. José Benítez insiste en la posibilidad de fijarnos siempre en la señalización vial ante cualquier duda.

Dentro del sistema de rotonda establecido, con los edificios del Stop en el centro, se ha priorizado la conexión directa, sin ningún tipo de paradas, desde la zona de los polígonos industriales hacia el casco urbano, que es donde se había detectado la mayor dificultad en el tráfico. Además, se han reconfigurado los pasos de peatones que existían en la zona. El ubicado frente a Pinturas Rafa se ha desplazado unos metros hacia el estanco, y se ha eliminado el que estaba frente a Alimentación Sánchez.

José Benítez Salguero, jefe de la Policía Local de Ubrique

Las autoescuelas ubriqueñas también reabren sus puertas, una vez definido el protocolo de seguridad a nivel provincial

Con la entrada en vigor de la Fase 2 del plan de desescalada el pasado lunes se contemplaba ya la posibilidad de apertura de academias de formación y de las autoescuelas. Aunque algunas ya han ido abriendo estos días con carácter informativo, será la próxima semana cuando echen a andar una vez que han concretado el protocolo de actuación a nivel provincial y en colaboración con Tráfico. Esta mañana tenía lugar la última de una serie de reuniones con ese objetivo. En el caso de Ubrique, por ejemplo Autoescuela Los Remedios reabrirá sus puertas el próximo martes 2 de junio, tal y como nos avanzaba hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique su responsable y monitor, Pedro Fernández. Para ello, los distintos centros cuentan ya con las correspondientes medidas higiénico sanitarias y señalizaciones informativas.

Entre estas medidas se especifica que las instalaciones no pueden superar un tercio de su aforo, y se insta a priorizar las modalidades de formación a distancia online, como ocurre con el teletrabajo. Cuando se acuda de forma física a las autoescuelas, será obligatorio el uso de mascarillas, con recomendación de guantes, y se dispondrá de gel hidroalcohólico. También serán imprescindibles tanto para profesor como para el alumno durante la realización de prácticas en el interior del vehículo, más aún cuando es imposible mantener la habitual distancia de seguridad.

Se deberá limpiar y desinfectar el vehículo antes y después del uso de cada alumno, prestando especial atención a elementos de uso común como el volante, la palanca de cambios y otros mandos, algo que también deberá acometerse en las aulas formativas, que deben ser limpiadas tres veces al día, con una desinfección obligatoria al final de cada jornada.

Además de las clases teóricas o prácticas, se han retomado ambos tipos de exámenes por parte de Tráfico. Desde las autoescuelas se ha solicitado que tengan cierta continuidad, con una periodicidad no superior a los 10 días para el alumno.

Pedro Fernández, responsable y monitor de Autoescuela ‘Los Remedios’

Radio Ubrique se une a la campaña informativa de la DGT sobre el nuevo límite máximo de velocidad, en vigor desde el 29 de enero

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 28 de diciembre la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación referido a los límites de velocidad en las carreteras convencionales, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial. Su entrada en vigor coincidirá con el próximo 29 de enero, y supondrá la implantación de los 90 km/h como velocidad genérica máxima en todas estas vías. La emisora municipal Radio Ubrique ha querido sumarse a la campaña informativa que está desarrollando la DGT para dar a conocer este importante cambio en materia de seguridad vial. Por este motivo, hemos conversado hoy en ‘La Mañana’ con nuestro colaborador habitual en esta materia, Pedro Fernández, monitor y responsable de Autoescuela Los Remedios.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña informativa para dar a conocer a los ciudadanos este cambio. Con la intención de reducir la siniestralidad en carretera, se reduce la velocidad en las carreteras convencionales, homogeneizando la máxima en 90km/h. Y es que, según los datos de la DGT,  7 de cada 10 accidentes con víctimas tienen lugar en estas vías, en las que cada año fallece un millar de personas. Además, la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20% de los accidentes de tráfico.

 

Esta modificación, que afectará a unos 10 mil kilómetros de vías, supone la desaparición de los diferentes límites de velocidad genéricos establecidos (90 y 100 km/h para turismos y motocicletas, en función de si la vía disponía o no de metro y medio de arcén practicable) reduciéndolo a una limitación general de 90 km/h.

El cuadro de velocidades que ahora se modifica se fijó a principios de los años 80 del siglo pasado, cuando la red viaria española no tenía casi kilómetros de vías de alta capacidad, situación completamente distinta a la actual. La mayoría de los Estados de la Unión Europea han ido adoptando medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas vías en las que no hay separación física de sentidos, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, e incluso algunos países han apostado ya por establecer limitaciones de 80 km/h. en estas vías.

La modificación del artículo también supone reducir la diferencia de velocidad entre vehículos de transporte de viajeros y mercancías respecto de los turismos. Los países de la Unión Europea con menores tasas de fallecidos por millón de habitantes en accidente de tráfico tienen un diferencial de límite de velocidad entre vehículos ligeros y pesados, en carreteras convencionales, que oscila entre el 0 y 10 km/h.

Según diferentes estudios, los vehículos que circulan a velocidades dispares de la media de la vía, como pueden ser los camiones en relación a turismos y motocicletas, son más susceptibles de provocar un accidente, con una probabilidad 6 veces mayor que si estos vehículos circularan a la media del resto de vehículos. Además, velocidades de circulación más homogéneas favorecen la fluidez del tráfico. De este modo, a partir de ahora se iguala la velocidad de los camiones en carreteras a 80km/h, límite que es común en la gran mayoría de los países de la Unión Europea.

En el caso de los autobuses, la limitación genérica de velocidad es de 90Km/h debido a la baja siniestralidad continuada de este tipo de vehículos, que en el caso de España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehículo (autobús) un 40% menor con respecto al ratio total de la UE. Pese a esta velocidad, el artículo 48 establece una nueva excepción a aquellos autobuses que no tienen cinturón de seguridad, ya que éstos no podrán circular a más de 80 km/h.

Pedro Fernández,  responsable de Autoescuela Los Remedios