Las autoescuelas ubriqueñas también reabren sus puertas, una vez definido el protocolo de seguridad a nivel provincial

Con la entrada en vigor de la Fase 2 del plan de desescalada el pasado lunes se contemplaba ya la posibilidad de apertura de academias de formación y de las autoescuelas. Aunque algunas ya han ido abriendo estos días con carácter informativo, será la próxima semana cuando echen a andar una vez que han concretado el protocolo de actuación a nivel provincial y en colaboración con Tráfico. Esta mañana tenía lugar la última de una serie de reuniones con ese objetivo. En el caso de Ubrique, por ejemplo Autoescuela Los Remedios reabrirá sus puertas el próximo martes 2 de junio, tal y como nos avanzaba hoy en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique su responsable y monitor, Pedro Fernández. Para ello, los distintos centros cuentan ya con las correspondientes medidas higiénico sanitarias y señalizaciones informativas.

Entre estas medidas se especifica que las instalaciones no pueden superar un tercio de su aforo, y se insta a priorizar las modalidades de formación a distancia online, como ocurre con el teletrabajo. Cuando se acuda de forma física a las autoescuelas, será obligatorio el uso de mascarillas, con recomendación de guantes, y se dispondrá de gel hidroalcohólico. También serán imprescindibles tanto para profesor como para el alumno durante la realización de prácticas en el interior del vehículo, más aún cuando es imposible mantener la habitual distancia de seguridad.

Se deberá limpiar y desinfectar el vehículo antes y después del uso de cada alumno, prestando especial atención a elementos de uso común como el volante, la palanca de cambios y otros mandos, algo que también deberá acometerse en las aulas formativas, que deben ser limpiadas tres veces al día, con una desinfección obligatoria al final de cada jornada.

Además de las clases teóricas o prácticas, se han retomado ambos tipos de exámenes por parte de Tráfico. Desde las autoescuelas se ha solicitado que tengan cierta continuidad, con una periodicidad no superior a los 10 días para el alumno.

Pedro Fernández, responsable y monitor de Autoescuela ‘Los Remedios’

Radio Ubrique se une a la campaña informativa de la DGT sobre el nuevo límite máximo de velocidad, en vigor desde el 29 de enero

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 28 de diciembre la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación referido a los límites de velocidad en las carreteras convencionales, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial. Su entrada en vigor coincidirá con el próximo 29 de enero, y supondrá la implantación de los 90 km/h como velocidad genérica máxima en todas estas vías. La emisora municipal Radio Ubrique ha querido sumarse a la campaña informativa que está desarrollando la DGT para dar a conocer este importante cambio en materia de seguridad vial. Por este motivo, hemos conversado hoy en ‘La Mañana’ con nuestro colaborador habitual en esta materia, Pedro Fernández, monitor y responsable de Autoescuela Los Remedios.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña informativa para dar a conocer a los ciudadanos este cambio. Con la intención de reducir la siniestralidad en carretera, se reduce la velocidad en las carreteras convencionales, homogeneizando la máxima en 90km/h. Y es que, según los datos de la DGT,  7 de cada 10 accidentes con víctimas tienen lugar en estas vías, en las que cada año fallece un millar de personas. Además, la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20% de los accidentes de tráfico.

 

Esta modificación, que afectará a unos 10 mil kilómetros de vías, supone la desaparición de los diferentes límites de velocidad genéricos establecidos (90 y 100 km/h para turismos y motocicletas, en función de si la vía disponía o no de metro y medio de arcén practicable) reduciéndolo a una limitación general de 90 km/h.

El cuadro de velocidades que ahora se modifica se fijó a principios de los años 80 del siglo pasado, cuando la red viaria española no tenía casi kilómetros de vías de alta capacidad, situación completamente distinta a la actual. La mayoría de los Estados de la Unión Europea han ido adoptando medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas vías en las que no hay separación física de sentidos, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, e incluso algunos países han apostado ya por establecer limitaciones de 80 km/h. en estas vías.

La modificación del artículo también supone reducir la diferencia de velocidad entre vehículos de transporte de viajeros y mercancías respecto de los turismos. Los países de la Unión Europea con menores tasas de fallecidos por millón de habitantes en accidente de tráfico tienen un diferencial de límite de velocidad entre vehículos ligeros y pesados, en carreteras convencionales, que oscila entre el 0 y 10 km/h.

Según diferentes estudios, los vehículos que circulan a velocidades dispares de la media de la vía, como pueden ser los camiones en relación a turismos y motocicletas, son más susceptibles de provocar un accidente, con una probabilidad 6 veces mayor que si estos vehículos circularan a la media del resto de vehículos. Además, velocidades de circulación más homogéneas favorecen la fluidez del tráfico. De este modo, a partir de ahora se iguala la velocidad de los camiones en carreteras a 80km/h, límite que es común en la gran mayoría de los países de la Unión Europea.

En el caso de los autobuses, la limitación genérica de velocidad es de 90Km/h debido a la baja siniestralidad continuada de este tipo de vehículos, que en el caso de España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehículo (autobús) un 40% menor con respecto al ratio total de la UE. Pese a esta velocidad, el artículo 48 establece una nueva excepción a aquellos autobuses que no tienen cinturón de seguridad, ya que éstos no podrán circular a más de 80 km/h.

Pedro Fernández,  responsable de Autoescuela Los Remedios  

Conducir fuera de España, hoy en Seguridad Vial junto a Autoescuela Los Remedios

Gracias a la colaboración de Autoescuela Los Remediosy de su responsable, Pedro Fernández, como cada viernes hemos abordado en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique un tema relacionado con la Seguridad Vial. Hoy coincidiendo con la proximidad de las vacaciones e incluso el inicio del Mundial de Rusia, hemos repasado qué documentación es necesaria si queremos conducir en el extranjero, tanto en la UE como en terceros países, donde en algunos casos existen convenios firmados con España. De cualquier manera, siempre se podrá solicitar el permiso internacional de conducción.

Dentro de los países de la Unión Europea se puede conducir sin problema con nuestro permiso en vigor, pero hay que conocer las normas de circulación de los diferentes estados para evitar sorpresas desagradables, relativas a las tasas de alcoholemia, o los límites de velocidad, entre otros aspectos.

Para conocer las normas de seguridad vial en Europa, existe una aplicación gratuita de telefonía móvil llamada Viajar al extranjero’. Además, como cada semana, hemos sorteado una matrícula gratis para los acertantes de una pregunta sobre el tema abordado.

Pedro Fernández, responsable de Autoescuela Los Remedios

Hoy analizamos la acción de fumar durante la conducción, en Seguridad Vial con Autoescuela Los Remedios

Coincidiendo con el Día Mundial Sin Tabaco, hoy en colaboración con Autoescuela Los Remediosy de su responsable, Pedro Fernández, hemos recordado lo que dice la normativa en torno a fumar al frente del volante. Además, a petición de algunos oyentes, hemos abordado de nuevo los permisos de conducción de motocicletas y ciclomotores.

Todo ello dentro del espacio de Seguridad Vial que cada viernes les ofrecemos en ‘La Mañana’. Como cada semana, también hemos sorteado una matrícula gratis para un permiso de conducción en Autoescuela Los Remedios entre los oyentes que han respondido correctamente a la pregunta que realizábamos sobre el tema abordado.

Pedro Fernández, responsable de Autoescuela Los Remedios

Los distintivos ambientales, protagonistas hoy en ‘Seguridad Vial’ con Autoescuela Los Remedios

Cuatro son los distintivos ambientales creados en función del impacto  medioambiental de los vehículos y los mismos, que clasifican y gradúan más del 50% del parque más eficiente: cero emisiones, eco, C y B. Esta categorización tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.

Hoy hemos repasado este tema en nuestro espacio de Seguridad Vial en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique, como siempre gracias a la colaboración de Autoescuela Los Remedios. Su monitor y responsable, Pedro Fernández, quien nos ha explicado que su colocación es voluntaria.

Sin embargo, dado que facilita  la rápida identificación de los vehículos menos contaminantes, está recomendado colocarlo en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero. Quien no cuente con él puede solicitarlo a través de Correos al precio de 5 euros.

Como cada semana, también hemos sorteado una matrícula gratis para un permiso de conducción en Autoescuela Los Remedios entre los oyentes que han respondido correctamente a la pregunta que realizábamos sobre el tema abordado.

Pedro Fernández, responsable de Autoescuela Los Remedios

El peligro de las alergias al volante, hoy en Seguridad Vial con ‘Autoescuela Los Remedios’

Gracias a la colaboración de Autoescuela Los Remediosy de su responsable, Pedro Fernández, como cada viernes hemos abordado en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique un tema relacionado con la Seguridad Vial. En concreto hoy nos hemos referido a la llegada de las alergias y sus síntomas, y cómo puede afectar a nuestras capacidades para la conducción, con consejos para evitar situaciones de riesgo en carretera.

Según se destaca desde la DGT, los síntomas producidos por el ataque alérgico (lagrimeo, congestión nasal, fatiga, estornudos en cadena…) ya pueden dificultar la conducción segura. De hecho, al encadenar estornudos sin parar se retira la atención de la carretera hasta 15 segundos. Además, el 50% de los alérgicos sufre alteraciones del sueño –los que sufren congestión nasal no pueden dormir bien– y, por ejemplo, el 40% de los que padecen rinitis alérgica sufren somnolencia diurna, lo que también interfiere en la seguridad al volante.

Además, como cada semana, hemos sorteado una matrícula gratis para los acertantes de una pregunta sobre el tema abordado.

Pedro Fernández, responsable de Autoescuela Los Remedios