Desde el pasado 1 de julio ha entrado en vigor una actualización del catálogo oficial de señales de tráfico, lo que quiere decir que ya podemos encontrarnos en las carreteras nuevas señales así como otras renovadas. Por ello, dentro del espacio de Seguridad Vial, hoy junto a Pedro Fernández, director de Autoescuela Los Cedros, hemos querido analizar en ‘La Mañana’ de Radio Ubrique los principales cambios introducidos. Se trata de una puesta al día teniendo en cuenta los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas, desde la última modificación en 2003, y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico. Además, destacábamos el inicio desde hoy jueves de la Operación de Tráfico ‘Santiago’, y algunos consejos para afrontar los desplazamientos de vacaciones.
Dado el creciente volumen de información que reciben los conductores a través de múltiples canales, la reforma pretende que el sistema de señalización vial transmita mensajes claros, directos y universalmente comprensibles, para lo que, más allá de actualizar el diseño o los detalles gráficos de las señales, permita una mejor comprensión por parte de los usuarios y una mayor coherencia en todo el territorio nacional. Otro aspecto destacado es la eliminación de connotaciones de género en la simbología para fomentar así un lenguaje visual más inclusivo.
Junto a las nuevas incorporaciones, muchas señales ya existentes también han sido actualizadas. Estos rediseños se han centrado en simplificar los pictogramas, ajustar proporciones y mejorar el contraste, para que sean más visibles y fáciles de interpretar en cualquier condición de circulación. También se han eliminado elementos visuales desactualizados o poco claros, buscando una señalización más clara, coherente y accesible para todos los usuarios.
Entre las señales nuevas de tráfico, encontramos por ejemplo algunas para responder a nuevas situaciones y necesidades de movilidad, como la aparición de nuevos modos de transporte (patinetes), o nuevos puntos de repostaje distintos a los clásicos de diésel y gasolina, como la señalización de surtidores de GLP o recarga eléctrica. Por su parte, entre las señales renovadas destacan el paso a nivel con barreras, pendiente pronunciada (10%), desprendimientos, prohibición de entrada a ciclos, o prohibición de entrada a vehículos de motor con remolque.
El real decreto de reforma entró en vigor el pasado 1 de julio de 2025, pero el cambio físico de las señales se realizará de forma progresiva y coordinada con los ciclos de renovación habituales para reducir las cargas administrativas y optimizar el uso de los recursos públicos. Asimismo, las señales que han sido suprimidas deberán ser retiradas por razones de seguridad jurídica en el plazo de un año desde la entrada en vigor del real decreto. Como es habitual en cualquier cambio normativo, los nuevos contenidos no se incorporarán de forma inmediata a las pruebas teóricas para la obtención de permisos y licencias de conducción, sino que se ha abierto un plazo mínimo de tres meses antes de su inclusión en los exámenes, con el objetivo de permitir la actualización de los manuales de formación y garantizar que los aspirantes dispongan del tiempo necesario para prepararse de manera adecuada.
Pedro Fernández, director de Autoescuela ‘Los Cedros’